Linie Air Canada odebrały wczoraj (24 kwietnia) w Hamburgu pierwszy egzemplarz nowego airbusa A321XLR. To wydarzenie stanowi istotny krok w realizacji strategii modernizacji floty i dalszej ekspansji przewoźnika. Maszyna została pozyskana w leasingu od SMBC Aviation Capital.
Pierwszy samolot A321XLR dla przewoźnika, to maszyna o numerze seryjnym MSN 12696 i rejestracji C-GXLR. Samolot jest napędzany silnikami Pratt & Whitney GTF PW1100, a na pokładzie posiada 182 fotele: 14 luksusowych apartamentów klasy biznes Aurora w przedniej części kabiny (1-1) oraz 168 foteli Meridian+ w klasie ekonomicznej (3-3), w tym 36 foteli sprzedawanych jako Preferred+ z większą przestrzenią i odstępem między rzędami. Linia odbierze łącznie 30 maszyn tego typu, gdzie połowa z nich będzie leasingowana, a pozostałe zostaną zakupione bezpośrednio od Airbusa. Ich dostawy zaplanowano do 2029 r.
Nowe możliwości siatki połączeń
Wprowadzenie A321XLR znacząco zwiększy elastyczność operacyjną Air Canada. Samolot umożliwi uruchamianie nowych tras międzynarodowych, a także optymalizację istniejących połączeń. Jak podkreśla Mark Galardo, wiceprezes wykonawczy i dyrektor handlowy przewoźnika, nowy typ maszyny stanie się ważnym elementem strategii wzrostu. Nowe samoloty polecą m.in.
na Majorkę, do Tuluzy,
Berlina i na
Teneryfę.
Natomiast początkowo maszyny będą wykorzystywane na trasach transatlantyckich z Montréalu i Toronto, a także na kluczowych połączeniach transkontynentalnych w Ameryce Północnej.
Komfort i nowa jakość podróży
A321XLR w barwach Air Canada jest wyposażony
w nową kabinę „Glowing Hearted”, zaprojektowaną z myślą o komforcie pasażerów. Na pokładzie znajdą się m.in. gniazdka zasilania przy każdym fotelu, szybkie i bezpłatne Wi-Fi dla członków programu Aeroplan oraz nowoczesne fotele i systemy rozrywki pokładowej z większymi ekranami i łącznością Bluetooth.
Nowością będzie również wprowadzenie klasy biznes Air Canada Signature Class na pokładzie samolotu wąskokadłubowego. Kabina zaoferuje 14 rozkładanych do pozycji leżącej foteli.
Efektywność i zrównoważony rozwój oraz program modernizacji
Nowy samolot Airbusa łączy zwiększony zasięg transatlantycki z niższym zużyciem paliwa i redukcją emisji CO₂ w porównaniu do starszych generacji samolotów. Dzięki temu A321XLR wpisuje się w strategię bardziej zrównoważonego rozwoju przewoźnika.
Jak zaznacza Benoît de Saint-Exupéry z Airbusa, maszyna umożliwi Air Canada otwieranie nowych, ambitnych tras przy niespotykanej dotąd efektywności operacyjnej. Dostawa pierwszego A321XLR to kolejny etap wieloletniego programu odnowy floty Air Canada, skoncentrowanego na poprawie doświadczeń pasażerów, zwiększeniu efektywności oraz odporności operacyjnej.
Oprócz nowych A321XLR przewoźnik zamówił także osiem szerokokadłubowych A350-1000 z dostawami planowanymi od 2030 roku oraz 14 B787-10 Dreamliner. Linia kontynuuje również odbiory produkowanych w Kanadzie A220, do dostawy pozostają jeszcze 23 egzemplarze z zamówienia obejmującego 65 maszyn.
Nowy Airbus A321XLR ma odegrać kluczową rolę w dalszym rozwoju siatki połączeń Air Canada, umożliwiając bardziej elastyczne reagowanie na zmieniające się warunki rynkowe oraz sezonowy popyt.
Flota kanadyjskiej linii
Obecnie flota Air Canada składa się z 224 samolotów: 16 airbusów A320, 22 A321, jednego A321XLR, 42 A220-300, 20 A330-300, 52 boeingów B737 MAX 8, ośmiu B767-300F/BDSF, sześciu B777-200LR, 19 B777-300ER, ośmiu
B787-8 oraz 32 B787-9.
Przewoźnik oczekuje na dostawę 115 samolotów: 23 airbusów A220-300, 29 A321XLR,
ośmiu A350-1000,
dwóch boeingów B767-300ER,
18 B787-10, dwóch B767-300BDSF, dwóch B777F, jednego B737 MAX 8 oraz
30 Heart Aerospace ES-30.
Zapisz
się do newslettera:
